Transmissiya və Dişli Çarx Yağları – Gücünüzü Qoruyun, Hərəkəti Səssiz və Səmərəli Et

Transmissiya və Dişli Çarx Yağı Nədir?

Avtomobildə mühərrik yağı qədər önəmli olan başqa bir texniki maye – transmissiya yağıdır. Bu yağ həm sürət qutusunda, həm də differensial və dişli çarxlarda sürtünməni azaldaraq, hissələrin uzunömürlü olmasını təmin edir.

Transmissiya yağı – avtomatik və mexaniki sürət qutularında istifadə olunur.

Dişli çarx yağı (gear oil) – xüsusilə differensial, ötürücü və ağır yüklənən dişli mexanizmlər üçün nəzərdə tutulub.

Bu yağlar sayəsində avtomobiliniz daha səssiz, yumşaq və performanslı işləyir.

Niyə Transmissiya Yağı Vacibdir?

Transmissiya yağı sadəcə yağlama funksiyası daşımır. O, həm də:

Sürtünməni azaldır – metal-metal təması minimuma endirir.

Soyutma təmin edir – sürət qutusundakı temperaturu normada saxlayır.

Pas və korroziyadan qoruyur – dişlilərin ömrünü uzadır.

Səssiz hərəkət yaradır – ötürmələr arasında keçidi rahatlaşdırır.

Enerji səmərəliliyini artırır – yanacaq sərfiyyatına müsbət təsir göstərir.

Transmissiya Yağlarının Növləri

Mexaniki Transmissiya Yağı

Mexaniki sürət qutularında istifadə olunur. Daha qalın və davamlı struktura malikdir. Əsas xüsusiyyətləri:

Yüksək təzyiqə davamlıdır.

Sürət dəyişmə zamanı səssizliyi qoruyur.

 Avtomatik Transmissiya Yağı (ATF – Automatic Transmission Fluid)

Avtomatik qutularda istifadə olunur və daha texnoloji tərkibə sahibdir.

Hidravlik idarəetməni təmin edir.

Daha aşağı viskozitəyə malikdir.

Sürət keçidini hamarlaşdırır.

 CVT Transmissiya Yağı

CVT tipli qutular üçün xüsusi hazırlanıb.

Davamlı dəyişən ötürmələrdə uyğunluq təmin edir.

Sürtünməni optimallaşdırır.

Dişli Çarx Yağı (Gear Oil)

Ağır yüklənmələr altında işləyən dişli çarxlar üçün nəzərdə tutulur.

GL-4 və GL-5 siniflərinə bölünür.

Ən çox differensial və ötürücülərdə istifadə olunur.

Transmissiya Yağı Seçərkən Nələrə Diqqət Etmək Lazımdır?

Avtomobilin istehsalçısının təlimatına baxın – hər model üçün fərqli tələblər ola bilər.

SAE viskozite dərəcəsi – məsələn, 75W-90 və ya 80W-140 kimi. İqlim şəraitinə görə seçim dəyişə bilər.

API standartları – GL-4, GL-5 kimi təsnifatlar yağın gücünü göstərir.

Avtomobilin yaşı və yürüşü – köhnə avtomobillərdə daha qalın, yeni modellərdə daha nazik yağlar tövsiyə olunur.

İstifadə şəraiti – yükdaşıma, dağlıq yollar, yüksək temperatur fərqləri və s.

Transmissiya və Dişli Yağı Nə Vaxt Dəyişilməlidir?

Avtomatik transmissiya – orta hesabla 60.000 – 80.000 km arasında.

Mexaniki transmissiya – 80.000 – 100.000 km arasında.

Ağır yüklü avtomobillər – daha tez-tez dəyişdirilməsi məsləhətdir.

Yağın rəngi qaralıb qatılaşdıqda və ya ötürmələrdə sərtlik hiss etdikdə dəyişmək vacibdir.

Transmissiya Yağı Dəyişdirilməzsə Nə Ola Bilər?

Sürət qutusunun qızması

Dişli çarxların sürətli yeyilməsi

Səs-küy və titrəmə

Yüksək yanacaq sərfiyyatı

Bahalı təmir xərcləri

Ən Çox Verilən Suallar

1. Transmissiya yağı ilə mühərrik yağı eyni şeydirmi?

Xeyr. Mühərrik yağı yanma kamerasını, transmissiya yağı isə sürət qutusunu və dişliləri qoruyur. 

2. Dişli yağı avtomatik transmissiyada istifadə oluna bilərmi?

Xeyr. ATF xüsusi formulasiya olunub, sadə dişli yağları uyğun deyil.

3. Transmissiya yağı dəyişməsəm nə olar?

Qutu zədələnə bilər, təmir isə yağ dəyişməsindən qat-qat bahalıdır.

4. Ən yaxşı transmissiya yağı hansıdır?

Avtomobil istehsalçısının tövsiyə etdiyi marka və spesifikasiyaya uyğun yağ. 

5. Transmissiya yağının rəngi necə olmalıdır?

Təmiz və şəffaf qırmızı və ya sarımtıl rəngdə. Qaralma və qatılaşma nasazlıq əlamətidir.

Transmissiya və dişli çarx yağları avtomobilin ən vacib texniki mayelərindən biridir. Düzgün seçilmiş və vaxtında dəyişdirilmiş yağ:

Avtomobilin ömrünü uzadır

Səssiz və hamar sürüş təmin edir

Yanacaq sərfiyyatını azaldır

Təmir xərclərinin qarşısını alır

Əgər avtomobilinizin uzunömürlü və etibarlı olmasını istəyirsinizsə, transmissiya yağına və dişli çarx yağlarına vaxtında diqqət yetirmək vacibdir.